Novinky

Stát se opět pokouší využít soukromé peníze na D4

Přebytek kapitálu bank a nízké úrokové sazby nahrávají dálničním projektům PPP. Ministerstvo dopravy chce znovu zkusit rehabilitovat výstavbu dálnic pomocí soukromého kapitálu. Přes několikeré pokusy se v Česku dosud nic takového nepodařilo, na rozdíl třeba od Slovenska. Úřad včera sezval ke kulatému stolu odborníky a možné zájemce o pozici poradce při přípravě pilotního projektu. Konkrétně […]

Jan Troják: Je pravý čas spustit dálniční projekt PPP

Ředitel projektového financování ČSOB Jan Troják tvrdí, že tržní střet soukromého kapitálu může zásadně vylepšit výstavbu dopravní infrastruktury.   Proč by měl stát využívat PPP projekty, když není schopen kvůli váznoucí přípravě staveb utratit ani peníze, které má v rozpočtu? To jsou dvě různé věci, připravit a utratit. Ano, je problém připravit stavby, ale když […]

Ministerstvo dopravy hledá nového poradce pro výstavbu D4 formou PPP projektu, zájemce zve ke kulatému stolu

Ministerstvo dopravy připravuje novou soutěž na poradce státu pro realizaci projektu PPP na dálnici D4. Kulatý stůl na téma zadávacích podmínek proběhne 13. září. Samotné vypsání soutěže ministerstvo plánuje na říjen tohoto roku. Cílem je, aby plánovaný termín dokončení výstavby D4 v úseku mezi Příbramí a Pískem do konce roku 2021 nebyl ohrožen. O zajištění dostavby […]

Stavebnictví nedrží krok s ekonomikou. Brzdí ho i legislativa

České stavebnictví klesá kvůli nepřipraveným projektům v dopravní infrastruktuře, brzdí ho také legislativní překážky pro soukromé investory. Dalšími důvody jsou podle odborníků vysoká srovnávací základna z loňského roku a nutnost nových posudků vlivu na životní prostředí (EIA) u některých velkých dopravních staveb. V červnu stavebnictví podle údajů Českého statistického úřadu meziročně kleslo o 12,7 procenta, […]

Branisku hrozí preťaženie. Druhý tunel má byť do roku 2022

Diaľničiari tlačia na to, aby sa do roku 2022 postavila druhá rúra tunela Branisko. Tím Národnej diaľničnej spoločnosti totiž vypočítal, že práve o šesť rokov prejde tunelom v jednom pruhu viac ako 10-tisíc áut denne. Podľa analytika INEKO Jána Kovalčíka to nie je pravda a slfovenskí vodiči druhú rúru tak skoro nebudú potrebovať. „Je to […]

Německo chce giganticky investovat

Německo do roku 2030 investuje do dopravní infrastruktury téměř 270 miliard eur. Počítá s tím plán výstavby silniční, železniční a vodní sítě, který dnes schválila německá vláda. Zlepšit by se mělo díky tomu i dopravní spojení s Českou republikou. Mezi prioritní projekty totiž patří železnice z Norimberku k českým hranicím a počítá se i s lepším […]

Diaľnice zlacnejú, sľubuje vláda

Vyššie dane majú byť len jeden zo zdrojov pri financovaní vládnych priorít. Kabinet tvrdí, že dodatočné zdroje nájde aj vďaka projektu Hodnota za peniaze. Ten by mal do štátnej kasy priniesť v nasledujúcich troch rokoch 400 miliónov eur, čo predstavuje zhruba 0,5 percenta hrubého domáceho produktu krajiny. Projekt, na ktorom pracoval aj zosnulý ekonóm Martin […]

Srbsko: Silniční infrastruktura prioritou i nové vlády

Místopředsedkyně Vlády Srbska a ministryně stavebnictví, dopravy a infrastruktury Zorana Mihajlović otevřela úsek dálnice Kragujevac – Batočina o délce šest kilometrů a při té příležitosti uvedla, že v tomto roce bude v Srbsku opraveno 200 kilometrů silnic. Mihajlović uvedla, že zbývá dokončit ještě dva úseky na této dálnici v délce 3,7 kilometrů a přes Batočinu v délce […]

R. BRECELY: Chcem spojiť Bratislavu a Košice diaľnicou do roku 2020

Na polemiku o tom, či je reálne dostavať diaľničné spojenie dvoch najväčších slovenských miest, Bratislavy a Košíc, ešte v tomto volebnom období, odpovedá minister dopravy Roman Brecely (#Sieť) slovami, že on sa tohto plánu nevzdal. „Je mojou ambíciou a výzvou dokončiť tento štyridsaťročný projekt a konečne spojiť Bratislavu s Košicami,“ uviedol v diskusii na TABLET.TV […]

Tramvají do Jesenice za 2,5miliardy

“Příští stanice, depo Písnice.” Toto hlášení by v budoucnu měli slyšet pasažéři v tramvajích, jedoucích do Prahy z Jesenice a Vestce. Vozy mají nahradit meziměstské autobusy na přetížené silnici, kde váznou v dopravních špičkách. Tramvaje cestující podle předpokladu dovezou na plánovanou stanici trasy metra D. S nápadem přišel hejtman Miloš Petera (ČSSD), podporu má i […]

Témata

 

Více

POSLÁNÍ A CÍLE

Asociace pro rozvoj infrastruktury (ARI) působí jako think-tank v oblasti veřejné infrastruktury sjednocující názory významných dodavatelů projektové a inženýrské přípravy, stavební realizace, správy a údržby, financování a poradenství. Zároveň prezentuje koncepčně ucelený názor na změny, které by měla Česká republika podstoupit, aby její infrastruktura byla hybnou silou ekonomické prosperity země. Pojem infrastruktura vnímáme v mezinárodním slova smyslu a rozumíme pod ním nejen dopravní a inženýrské stavby, ale také sociální infrastrukturu, tedy stavby pozemní.

POSLÁNÍ

ARI prostřednictvím odborných diskuzí, návrhů a doporučení prosazuje jasná pravidla plánování, veřejného zadávání a řízení transparentních smluvních vztahů podle osvědčené mezinárodní dobré praxe, která umožní dlouhodobě udržitelný rozvoj a obnovu veřejné infrastruktury ČR a kvalitativní růst dodavatelského sektoru posilováním know-how a společenské odpovědnosti.

CÍLE

ARI prosazuje procesy, postupy a metody vedoucí k efektivnějšímu, systematickému a dostatečnému rozvoji a obnově infrastruktury v ČR. Jmenovitě má ARI tři dlouhodobé cíle:

I.     Zásadní zvýšení efektivity v obnově a rozvoji veřejné infrastruktury v ČR.
II.   Prosazení alternativních metod zadávání a financování veřejné infrastruktury.
III. Podpora smysluplných projektů realizovaných podle dobré mezinárodní praxe.

V roce 2015 je pro ARI prioritou:

1. Zefektivnit legislativu v oblasti přípravy dopravní infrastruktury.

2. Zlepšit prostředí zadávání veřejných zakázek.

3. Prosadit vyvážené obchodní podmínky ve výstavbě, včetně užívání neutrálních správců stavby a rad pro řešení sporů.

4. Podpořit zadávání metodou Design-Build a Design-Build-Finance-Operate.

5. Podpořit vznik státní expertízy dle mezinárodní dobré praxe.

6. 6. Připravit podmínky pro zavedení a rozvoj BIM (Building Information Modelling).

Přestože činnost ARI bude v roce 2015 zaměřena zejména na sektor dopravy, mezi priority ARI patří spolupráce se samosprávnými celky a oblasti s potenciálem čerpání operačních programů EU 2014-2020, jako je infrastruktura sociální, vzdělávací, environmentální, kulturní a volnočasová.

ČLENOVÉ A PARTNEŘI

Členskou základnou ARI je 34 společností a institucí, které se navzájem podporují a společně se podílejí na formulaci změn v oblasti veřejné infrastruktury. Jedinečná znalostní báze členů, spojující know-how od projektové a inženýrské přípravy, stavební realizace, správy a údržby, až po financování a poradenství, umožňuje ARI prezentovat objektivní a nestranné názory na systémové a koncepční změny.